Camiones Eléctricos Dongfeng — Vehículos Comerciales Cero Emisiones listos para exportación
Exportador autorizado de tractocamiones, volquetes, camiones de carga y vehículos especiales eléctricos Dongfeng — baterías CATL, motores LvKong, carga rápida e intercambio de batería.
Modelos eléctricos destacados
Configuraciones más vendidas para mercados internacionales.
TE46
Cabeza tractora KL MAX, 42 t GCW, CATL 400 kWh, LvKong 315/510 kW. Batería lateral, centro de gravedad bajo, carga rápida de doble pistola 500 A.
TE8L / TE8K
Tractocamión de larga distancia, CATL 400/466/600 kWh, LvKong 315/510 kW, 4AMT, EBS+ESC, LDWS+FCWS. TE8K con interfaz CCS2 para Europa.
TZ3Z
Volquete de construcción KC PRO D320KC, CATL 400 kWh, LvKong 315/510 kW, eje HDZ300. 20–80% SOC en ~40 min con carga de 600 A.
TZ3V
Volquete minero de grado pesado, chasis multicapa 8+8+4, CATL 600 kWh, LvKong 400/550 kW.
KT5M
Camión de caja KR D560e, distancia entre ejes 7.150 mm, CATL 262/310 kWh, eje motriz eléctrico LvKong 150/270 kW. Volumen >65 m³, autonomía hasta 400 km.
KT5J
Variante de batalla corta (5.000 mm) para distribución urbana. CATL 262/310 kWh, motor 150/270 kW.
KT3F / KT7A
Cisternas municipales y de supresión de polvo. CATL 166–232 kWh, LvKong 128/260 kW. Configuraciones 4x2 (18 t) y 6x4 (25 t).
TZ8J / KT9X
Hormigoneras 44–45 t, CATL 333/410 kWh, LvKong 350/520 kW. KT9X cumple WVTA GSR2 para homologación EU completa.
Tecnología y ventajas
Sistemas "tres eléctricos" de los principales proveedores del sector.
Baterías CATL LFP
Paquetes de litio-ferrofosfato CATL de 166–600 kWh con garantía de 8 años / 4.500 ciclos. Montaje lateral o trasero según su operación.
Propulsión LvKong
Motores síncronos de imanes permanentes LvKong hasta 550 kW y ejes motrices eléctricos 4AMT: par comparable al diésel desde cero.
Carga rápida e intercambio
Carga de doble pistola hasta 600 A: 20–80% SOC en unos 40 minutos. Modelos seleccionados admiten intercambio de batería CATL para operar 24/7.
RHD y cumplimiento europeo
Modelos RHD TE9Y, TZ4Y y TZ5Y y variantes CCS2 / WVTA GSR2 listas para tráfico por la izquierda y mercados de la UE.
Exportación autorizada directamente de fábrica
Exportamos vehículos de nueva energía Dongfeng directamente del fabricante, con documentación completa: de la especificación al embarque.
- Canal de exportación oficial Dongfeng con soporte de garantía de fábrica
- 30% de anticipo por T/T, saldo antes del embarque o contra copia del B/L
- Envío RoRo, granelero o contenedor a todo el mundo
- Plazo de producción de 20–25 días para configuraciones estándar
- Repuestos y posventa en más de 60 países
Cero emisiones y costo total de propiedad más bajo
Los camiones eléctricos recortan el costo de combustible entre 60% y 80% y simplifican el mantenimiento.
- Recuperación de energía vía EBS hasta 10–20% más eficiente que ABS
- Menor costo por kilómetro en rutas portuarias, mineras, municipales y urbanas
- Ensayos de fiabilidad de 1.250 km y 323 pruebas de componentes por modelo
- Calefacción de agua PTC, cabinas con suspensión neumática e iluminación LED de serie
- Gestión térmica de batería HD para climas cálidos y fríos
Preguntas frecuentes sobre camiones eléctricos
Respuestas directas sobre comprar y operar camiones eléctricos desde China.
Más preguntas
¿Qué es un camión eléctrico (EV truck)?
Un camión eléctrico es un vehículo comercial impulsado íntegramente por un tren motriz eléctrico con batería, sin motor diésel. Los camiones eléctricos Dongfeng que exportamos usan paquetes de baterías CATL LFP (262–600 kWh) y ejes motrices eléctricos LvKong, con 282–510 kW de potencia y cero emisiones para puertos, minería, municipios y logística urbana.
¿Cuánta autonomía tiene un camión eléctrico Dongfeng?
Depende del modelo y la carga. Los tractocamiones de la serie TE alcanzan hasta 350 km por carga con un paquete de 600 kWh, mientras que el KT5M de carga cubre 200–280 km con 262–310 kWh. Las versiones con intercambio de batería se recargan en 5–6 minutos.
¿Cuánto tarda la recarga?
Con carga rápida DC de doble pistola a 350 kW, del 20% al 80% en unos 40–60 minutos según el tamaño del paquete. Las flotas que operan 24/7 pueden elegir modelos de intercambio de batería, que cambian un paquete completo en menos de 6 minutos.
¿Un camión eléctrico es más económico que uno diésel?
Sí. La electricidad cuesta normalmente entre 60% y 80% menos que el combustible diésel por kilómetro, y el tren motriz eléctrico tiene muchas menos piezas de desgaste: sin aceite de motor, filtros, turbo ni postratamiento de escape. La mayoría de las flotas de alta utilización recuperan la prima de compra en 1,5 a 3 años, con garantía de batería de 8 años / 4.500 ciclos.
¿Qué camión eléctrico conviene para minería, puertos y cargas pesadas?
Para minería y construcción, los volquetes eléctricos 8x4 de la serie TZ (KTA1, TZ3Z, TZ3V) manejan 55–80 t con paquetes de 400–600 kWh. Para puertos y contenedores de corto recorrido, el tractocamión 4x2 TE46 (42 t GCW) es la opción más popular. Para logística urbana, los camiones de caja KT5M/KTH son los más rentables.
¿Exportan a mi país?
Exportamos a más de 60 países en África, Medio Oriente, Sudeste Asiático, Asia Central, América Latina y Europa, con envío RoRo, granelero o contenedor, y configuraciones RHD (volante a la derecha) y CCS2 con especificación europea. Indícanos tu país y aplicación y confirmamos la homologación y el estándar de carga exactos.
¿Listo para electrificar su flota?
Envíenos su aplicación, carga y ruta: recomendamos la configuración Dongfeng EV adecuada y le damos una cotización directa de fábrica en 24 horas.
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